推动绿道建设 打造林荫路网

内九外七皇城四，城门和城墙曾是老北京城最显著的标志，而这些也勾勒出了明显的“凸字形”的城廓和纵贯南北的中轴线。过去五年，围绕“凸字形”的城廓，东城区对长安街沿线、二环路沿线、平安大街、中轴线等14条道路（街区）的东城段进行了绿化改造提升，让人们在林荫大道中健步悦骑。沿着护城河和二环路，“古河花雨”“晨歌暮影”等13个景观节点遍布其中，过去封闭的林地，成了向市民开放的休闲乐园，人们沿着古老的护城河，赏花、慢行，拥抱清幽美景。

2021年至2025年，东城将完善二环“凸字形”绿色城廓，优先落实保障老城“空间格局”的绿地建设。明年，将对南中轴沿线1.2万平方米的燕墩遗址北绿地进行改造提升，让中轴线更加绿意充盈。同时，对北二环的和平里北街、南二环的崇文门外大街周边，进行绿化景观提升。

今年以来，龙潭中湖公园、龙潭西湖公园先后重新开放，龙潭公园、龙潭中湖公园、龙潭西湖公园不仅三园开放，还再次实现水体“三湖连通”。三座公园如绿色珍珠，串联成线，风光旖旎。

未来，像这样的生态空间将越来越多。五年内，东城区将继续推进大尺度公园和林荫路建设，建立林荫路、林荫景观街、林荫漫步道三级林荫道体系，构建百姓身边宜居的园林绿化空间网络。明年，龙潭西湖公园将建设园艺驿站，以园艺驿站为阵地，大力开展生态文明宣教，为市民打造生态课堂，引导大家爱绿护绿。

到2025年，东城全区绿地面积将增加2万平方米，公园绿地500米服务半径覆盖率达到94.2%。

《西城区道路林荫计划（2020年—2022年）》计划用3年时间完成99条道路的整治提升工程。涉及的99条道路根据主要功能及所处地理位置分为“居民生活类、滨水绿廊类、历史文保类、商务休闲类”四大类。截至目前已完成61条，其中2020年实施24条路，2021年实施37条路。

2022年西城区将通过“两全、两无、四提升”措施（即道路林荫全覆盖，慢行道路宽度全达标；步道和非机动车道路权无侵犯，步道设施无占用；慢行出行环境舒适性提升、接驳品质提升、街道活力提升、智能化水平提升），再打造38条林荫道路，到明年年底全面完成99条林荫道路的整治提升任务。

林荫计划共涉及25个子项目。如通过补植进行慢行林荫全覆盖，优化树木生长环境；优化街道对景；保障人行步道、非机动车道宽度；清理占道设施，开展多杆合一工程；加装自行车优先标志标识；开展道路停车整治工作；优化慢行系统无障碍设施；增划共享单车停车区；设置休憩座椅；加强慢行林荫与滨水及绿地公园衔接，加强新技术智慧科技装备创新应用等。

2022年，望京区域交通综合治理将全面开启。工程范围北起北五环，南至东北四环，西起京承高速，东至机场高速，总面积约14.5平方公里。将构建“一区、两环、一廊、六园、多联络”的慢行休闲骨架体系，全力打造望京绿道网络，建设18公里望京外环休闲绿道。

中轴线北端的亚奥地区也将于明年开展慢行系统改造，通过调整道路交通组织、完善交通标志标线、优化公共交通、改善停车秩序、加强科技管理等方面，营造安全、连续、便利、舒适的慢行出行环境。预计改造后慢行出行比例提升10%、慢行设施水平全面提升90%、慢行交通服务水平提升40%。