道路景观绿化设计分析

1. 道路绿化的作用

1.1保护环境。绿色植物可以吸收汽车部分尾气从而净化空气，降低车辆噪音对居民区的影响，减少或消除光污染。

1.2视线诱导。公路内外侧植物可诱导驾驶员视线，可以提前显示道路线形走向，可减少交通事故的发生。

1.3保护路基。绿色植物可以有效的稳定路基边坡，纺织边坡水土流失，减少边坡冲沟、滑坡、坍塌等水害的发生。

1.4防止眩光。中央分隔带绿色植物对夜间行车具有良好的防眩晕功能，能够显著消除对向车辆灯光的干扰，使夜间行车视觉舒适，有利于安全。

1.5保护和美化视觉环境。良好的道路绿化使司乘人员显著降低疲劳程度，减少交通事故，同时可显著提高道路的美学价值，创造和谐、有没的人文景观。

2. 当前道路设计中存在的问题

目前，不少道路设计部门主要存在缺少专业绿化设计队伍、设计人员设计观念单一且落后，设计往往千篇一律。（1）工程设计中长期流行着“先破坏后恢复”观念，且由于建设资金制约及建设经验的欠缺，公路建设未能充分认识景观的重要性，只是考虑到了工程的技术经济性，没有考虑高填和深挖引起的生态环境负面影响。（2）道路景观与绿化未充分与当地特色文化和地域景观特征相结合，没有注意道路条件的恶劣和后期养护管理的难度及成本；没有合理的利用当地植被，物种单一，运输成本高。（3）过分强调视觉效果和形式美感，没有考虑恢复自然景观，造成沿线植物后期管养困难和成本浪费。（4）道路前期研究深度不够，往往只是重视路线方案和工程方案研究，对沿线范围内的景观控制点、保护对象、风景名胜、文物古迹缺乏认识，没有充分利用眼线的环境景观资源，也没有考虑如何减轻公路对生态环境的影响。

3. 道路景观设计的主要内容

道路景观设计内容主要包括道路线形设计、两侧及中央分隔带景观设计、互通式立交区景观设计、隧道路段景观设计、桥梁设计。

3.1道路线形设计。线形设计要去道路线形连续、均衡、平纵组合合理及视距良好。道路线形要能够自然诱导驾驶员视线，并为驾驶员提供必要的反应时间与空间，保障驾驶员的安全与舒适。

3.2两侧及中央分隔带景观设计。应根据道路线形特征，营造一种层次感与和谐感，往往通过采用花期、花色不同的植物搭配，减少绿化存在的单调感，极大的丰富了绿化带层次感。

3.3互通立交区景观设计。应能够满足行车需要和视觉需求。对于面积较小的空间区域采用规则式构图，面积较大的空间则采用自由式构图。

3.4隧道景观设计。分为洞内景观和洞外景观。英语道路整体相适应，应与当地民俗风情和人文环境相协调。

3.5桥梁景观设计。包括主体结构美学优选；桥梁涂装色彩没选研究；灯饰夜景美学设计；桥梁周边尽管美学设计等。

4. 道路景观设计理念

4.1因地制宜，体现地方特色。道路缩颈区域往往具有不同的自然景观与人文景观，进行植物物种选择及类型搭配时，应充分结合利用当地特色，利用现有的风景名胜。古迹。风土人情及历史文化，追求艺术美学与综合功能的协调。

4.2以人文本，注重司乘人员感受。设计应注重视觉比例的协调，还要充分考虑视觉空间大小、安全设施的色彩及大小、道路感觉的多样性、视觉导向和视觉连续性等交通心理因素。

4.3兼顾舒适性与安全性。行车舒适是道路景观设计的重要目标，研究表明，驾驶员在车辆行驶过程中的警觉和舒适性与道路景观设计之间存在着一定相互作用关系。但是，保证交通安全是提高舒适性的前提。所以，保障交通安全是进行道路景观设计的基础。因此，道路景观设计应兼顾行驶舒适性与安全性。

4.4生态环境符合性原则。道路往往需要大规模的景观设计，不是小型园林作品，所以，必须符合当地自然生态环境、气候条件等客观规律。

4.5经济与实用原则。要从经济、实用的原则出发，保护沿线的生态环境、自然环境和人文环境，并满足交通运输的需求。

4.6保护与发展原则。道路景观设计应从长远规划，考虑保持长期的自然与经济效益，尽量避免破坏自然环境和原有遗址、风土人情及历史文化和各种动植物。在保护原有风景的同时，道路景观设计理论与方法也要符合时代发展的需要。

5. 结束语

本文对道路景观设计的内容。理念、要点进行了描述。道路景观设计涉及面非常广，如美学、艺术学、心理学、环保、社会人文等，因此，进行道路景观设计时应综合考虑各方面环境因素的影响，需要社会各部门携手合作，通过实践来检验和提升经验和技术，为司乘人员提供更加安全和舒适的运行环境。